ツレがHypermotard821を買った話。その５

思ってた以上のハマり具合。2年限定のはずやのにそんなお金かけて大丈夫？！

その４はコチラ

アフターパーツ購入＆取り付け　その１

納車前から要りそうなパーツたちをコツコツ仕入れてちょこちょこと装着。

カーボンテール（Tail Side Fairing Panels Matte）￥17,121

納車前にAmazon.comで仕入れたSingle Shot Racing（SSR）製カーボンテール

日本にマット色がなかったのでアメリカから取り寄せ。

開封後最初からキズ入ってたし、精度極悪ｗ

取り付けステーの大きさが左右で全然違ってて、まったくハマらないのでステーを割って装着ｗ
多少のズレはあるが、まぁアメリカ製なんでこんなもんかと（DP製は5.3万円ほど）


CNC RacingCNCレーシング/シートアッパーパネル HYPERMOTARD821

MotoCrazy SUS製フェンダーレスキット￥16,038

日本製なので精度はいいが、ショートウインカーとナンバーが被って半分見えなくなった。

取り付け前

取付け後

それと配線を車体内に引き込むのが大変苦労した。
まぁ仕上がりは上々。

マット地のメンテだがワコーズバリアスコートでええ感じ
テールとフェンダーレス交換＋αで４時間を要す。

TANAX ミラー 逆ネジアダプター H-10　￥702

武川　ポリゴンミラー M10 正ネジ L/R (06-01-1118)　￥2,521

取付け前

取付け後

DUCATI純正のデザイン重視の実用性の無いミラーｗ
事前調べでミラーサイド下の後続車確認がほとんどできないとのことで、某ユーザー推奨のそれっぽいデザインのポリゴンミラーと逆ねじアダプター（TANAX）を導入。
装着したら後方視界が確保でき非常に良好。
ミラー角度調整のジョイントが少々緩いのがネックだが、アダプターとセットで3,223円とコスパ高し。

DUCATI CORSE 3Dデカール￥3,326

にわかDUCATIユーザー必須パーツ？ただの３Ｄシールなんだが３カ所貼るとグレードアップした感じ。
日本でセット売りしてなくってこれだけそろってこのお値段は安いんだが、お値段以上かどうか・・・・

純正

交換後

DAYTONA プロテックパッドシート（245mm×160mm1枚）￥1,406

昔からツーリングのお供として愛用。
今度はシート状のものを採用。広範囲に貼れて疵を防止し、何度でも使えるので◎

TechSpec TANKSIDEPAD(SNEAKE SKIN)細長いタンクに貼るゴム　￥0

CBRに導入し２シーズン使用したが、タンクホールドが楽だったので購入。
これまたAmazon.comで在庫有りということで発注したら1週間たってもこないので連絡したら在庫がない＝受注発注と発覚。
キャンセルして返金してもらった後、出国3時間前に到着。
セラーにキャンセル後にモノ届いたけどどないしよ？って聞いたら「迷惑かけたから御代は結構です」とのことでタダでゲット♪

3/17　ようやく装着。
少々厚めの細いゴムｗ
コスパは高くはないが、貼付けは簡単だった。
街乗りでサラッとだけ使ったが、タンクのホールド感が増してええ感じで効果アリ。
ただ本国シートのエラが張り出しているので、効果半減、シート付け根の加工案が思い浮かぶ。
側面がフラットになれば、さらにパフォーマンスが向上すると思われる。
とりあえず直線減速時のタンクホールドには効果的。
というか常にゴムが密着しているので安心感は抜群。摩耗が少し気になるが・・・

本国シート　￥20,000

日本仕様ローシートに比べ、赤ステッチも何もないシンプルな安っぽいシート。
シート高が850mm→870mmに変わったが、俺の体重とかポジションが改善されたので、足付きはかかとが浮くくらいで変化はさほどナシ。

日本仕様

本国仕様

シート高が変わったおかけで、少々前寄りなポジションになったことと加速時ケツがパッセンジャーシートの段差にガッチリ停まっていたのが、それほどでもなくなった感じ。
ワインディングに関してはシートの厚みが変わったおかげで左右の荷重移動が容易になり、エラの張り出しもそれほど気にならなくなった。最初から本国シート装着してくれりゃええのに。
効果は上々

まだまだつづく・・・

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