Notice: Function wp_register_script was called incorrectly. Scripts and styles should not be registered or enqueued until the wp_enqueue_scripts, admin_enqueue_scripts, or login_enqueue_scripts hooks. This notice was triggered by the wp-associate-post-r2-product-editor-script handle. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 3.3.0.) in /home/misapc/ducatitokyo.com/public_html/wp-includes/functions.php on line 5905
オイルとFブレーキパッド交換 848EVO Vol.33 2018年春 走行会準備(3)

ドゥカティ東京-DUCATI TOKYO

東京西部・多摩方面でDucati748をいじったり乗ったりしてます。

オイルとFブレーキパッド交換 848EVO Vol.33 2018年春 走行会準備(3)

2019/10/25

2週間後に差し迫った走行会に向け、オイル交換とパッド交換に神戸に向かう。
前回は16,500kmで交換して8か月後の今回、オドメーターは19,000km。
EPICA-848EVO-Vol33_01

仕事帰りにCRFからの乗り換えで弁当箱と水筒をタンデムシートに養生テープでぐるぐる巻きにして搭載する。
出発後20分経過した後、そういえば水筒入りのホルダーを養生テープで固定したが水筒の飲み口が後ろ向きになってストッパーが無いことに気が付き、信号待ちで恐る恐る後ろに手を伸ばして確認してみると…、ホルダーしかありません(-_-;
走行中の加速Gで道路上に射出された模様(-_-;
5年間連れ添った水筒で思い入れがあったのに残念。
10km以上の道のりを捜索して見つける自信が無い事、落下して車に跳ねられている可能性が高く原形をとどめていないと思われるので断念、そのまま神戸へ。
2回目の訪問で迷うことなく到着。

オイル交換 Shell ADVANCE ULTRA 15W-50

今回のオイルはシェルアドバンス ULTRA、15W-50(前回は10W-40)、併せてフィルター(エレメント)も交換。
EPICA-848EVO-Vol33_03

サイド・アンダーカウルを外して
EPICA-848EVO-Vol33_04

サクッとオイル交換完了。
EPICA-848EVO-Vol33_06

若干キラキラした金属片はあったが汚れ度合いはそうでもない。
EPICA-848EVO-Vol33_05

度々お願いするのも申し訳ないので次回からは自分で…と考えたが、いろいろとコツがあったりするのでしばらくはお世話になろうかと思う。
今回はフィルター交換したのでオイルは約3.6Lほど入った。
K&N オイルフィルター カートリッジ式 品番:KN-153 Webike 2577円
EPICA-848EVO-Vol33_07

続いてパッド交換。
EPICA-848EVO-Vol33_08

今回導入するパッドは
ジクー ZRM-B005C ZCOOブレーキパッド タイプC 7,652円×2セット
EPICA-848EVO-Vol33_09

(ブレンボレーシングパッドは2倍の値段なので買えませんでしたw)
1098系のフロントキャリパーの取り外しに関してネットで下調べすると、
左は問題ないが、
EPICA-848EVO-Vol33_10

右キャリパーは左キャリパーへ行くバンジョー?ホースが邪魔してキャリパーのボルトを外してもホイールに干渉して外れないという情報があり、対策としてパッドを広げて斜めにこじながら外すとあった。
しかし1098のローター径φ330で848はφ320なのでそんなに手こずらないだろうと思っていたが、ローターに傷が付くおそれがあるのでローターを外してからキャリパーを外すことに変更。
EPICA-848EVO-Vol33_11

ローターを外すのはなんだが抵抗を感じたがプロにやってもらったので安心。
純正パッドは半分くらいの減りでした。
EPICA-848EVO-Vol33_12
EPICA-848EVO-Vol33_13
EPICA-848EVO-Vol33_14
EPICA-848EVO-Vol33_15
EPICA-848EVO-Vol33_16
EPICA-848EVO-Vol33_17

作業が終了し帰路に。
途中停止寸前でパッドがブゥ~ンと鳴き出し若干振動が伝わったのが少々気にはなったが問題ないものとして終了。
あと、ローター表面にヒートスポットがあると指摘を受ける。
EPICA-848EVO-Vol33_18

たしかにプツプツというか斑にパッド痕がある、どうやらバッタもんのローターの場合になりやすい現象みたいなんだがリプレイスのBrembo正規品なので大丈夫なはずなんだが…。
現時点でシフトインジケータのセッティングが完了していないが機能的なメンテナンスは終わったのであとは当日の天候次第かと…。
CBRいいなぁ
EPICA-848EVO-Vol33_19

-Ducati 848EVO